내키는 대로 작업 하다보니사진이 정리가 잘되지 않았군요.

메인로터 고치는게 재밌어서 또 건드려 봅니다.

참고 사진을 바탕으로 양쪽로터는 판으로 조립되도록 사진과 같이 만들어 주었다. 원래키트는 양쪽이 일체로 성형되어 있어 기계적인 느낌이 덜하기 때문이다. 드릴을 활용하면 쉽게 깍을 수 있다.

오른쪽 블레이드가 수정작업전의 모습을 간직하고 있다. 끝으로 갈수록 모아지는 모습인데 왼쪽블레이드처럼 사각형에 가깝니다.

그립과 블레이드와의 연결부의 보강을 위해 플라판 2겹을 적층하여 오른쪽의 그립처럼 깍아주었다.

여기까지는 쉽게 해결하였는데 피치혼의 재현이 문제였다. 아래 그림은 피치혼(Pitch horn)을 재현하기 위해 에폭시 퍼티로 제작하는 과정을 나타낸다.

에폭시퍼티로 빚어서 굳은다음 깎아주었다.(모양은 아래 그림을 참조.)

플라판을 �緞� 붙여서 그립의 주물형상을 재현.

기존의 방풍투명부품은 너무 두터워서 에어울프의 날렵함을 반감시킨다.

히트프레스보다 모양이 잘갖추어진 콜라 PET병을 오려서 순간접착제로 조심스럽게 붙여주었다.

옆쪽의 창은 쉽게 붙일 수 있다.

 창의 테두리는 너무 투박하기 때문에 테두리를 제거하고  순간접착제로 붙인다. 마무리로 경계를 얇은 재질로 두르면 접착시 발생하는 지저분함을 제거할 수 있다.

엔진 흡입구 부분이 모양이 바르지 않아 아래처럼 가공해준다. 러너를 굵게 늘여서 틀을 잡고 퍼티로 메워준다.

창문 접착부위를 일단 마스킹으로 둘러보았다. 접착이 용이하지 않고 페인트가 고착되지 않기 때문에 다른 재질을 고려하여야 한다.

투박한 메쉬부분은 이어폰의 메쉬를 오려서 사용하였다. 그물망 부분은 많은데 측면에서 볼 때 잘보이는 부분만을 재현하기로 한다.

에어울프의 특징인 제트엔진 이다.

사이즈가 동체에 비해 크다. 이부품을 동체에 잘붙여야만 에어울프답게 만들어진다.

- 동체와 붙는부분이 두터워서 안쪽에서 깍아준다.
- 흡입구 부분은 매끄럽게 다듬어주고
- 흡입구 아랫부분은 깎아주어서 흡입구가 좁아보이게 만든다.

아래사진은 무수지와 순갑을 이용하여 접착한사진.

아래오른쪽 사진은 엔진 배기구를 플라판을 말아서 만들어준 모습이다.

그리고 굵은 패널라인은 러너를 늘여서 메워서 얇게 만든다.

전면 방풍창을 제외하고는 모두 PET병을 오려서 만들 수 있으나 전명방풍창을 붙이기가 쉽지 않아 히트프레스를 사용하기로 하고 기존의 투명부품에 퍼티를 메워 틀을 만들어 준다.

참고로 측면창은 PET윗부분 나머지 창은 PET아랫부분에서 모양을 찾을 수 있다. 이때 아랫부분은 요즘스타일의 꽃모양 PET병이고 얇을수록 좋다.

다음에 계속..........................